Po latach eksportu oświetlenia ulicznego LED często spotykam klientów, którzy mają tę samą specyfikację oprawy i pytają mnie: „To ta sama moc 100 W -, więc dlaczego w jednym projekcie wymagana jest dystrybucja typu II, a w innym typ III? Czy rodzaj rozsyłu światła ma w rzeczywistości znaczenie, jeśli moc w watach jest identyczna? To pytanie w rzeczywistości dotyka jednego z najczęściej pomijanych, ale kluczowych elementów wyboru oświetlenia ulicznego. Wielu kupujących przy wyborze opraw skupia się wyłącznie na mocy i skuteczności świetlnej, pamiętając jedynie o zapytaniu o rodzaj rozsyłu światła po namyśle -, a po instalacji okazuje się, że oświetlenie jest nierówne wzdłuż drogi, z ciemnymi punktami w obszarach dla pieszych, co prowadzi do kosztów przeróbek przekraczających cenę samych opraw. Opierając się na latach pomagania klientom w projektowaniu układów oświetlenia, przyjrzyjmy się, gdzie faktycznie mają być stosowane rozsyły wiązek typu I, typu II i typu III.
Co to jest rodzaj rozsyłu światła i dlaczego ma to znaczenie nawet przy tej samej mocy?
Typ rozsyłu światła odnosi się do sposobu, w jaki światło emitowane przez oprawę rozprzestrzenia się w przestrzeni, co bezpośrednio określa kształt, szerokość i równomierność oświetlanego obszaru. Dwie lampy uliczne LED o tej samej mocy mogą generować całkowicie różne wzorce światła w zależności od sposobu rozsyłu światła. - niektóre rzucają wąską, wydłużoną wiązkę, podczas gdy inne rozprzestrzeniają się szeroko i płasko. Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) klasyfikuje typowe rozsyły oświetlenia drogowego na typy od I do V, każdy dostosowany do innej szerokości drogi i scenariusza rozmieszczenia słupów. Jest to również parametr techniczny często podawany w dokumentach przetargowych na międzynarodowe projekty oświetlenia ulicznego.
Dystrybucja typu I: najlepsza do wąskich dróg i chodników
Rozsył typu I wytwarza wąską, wydłużoną wiązkę światła, rozprzestrzeniającą się symetrycznie po obu stronach drogi przy stosunkowo ograniczonej szerokości oświetlenia. Ten typ pasuje do wąskich jezdni, alejek mieszkalnych, ścieżek w parkach i chodników, - gdzie szerokość drogi jest ograniczona, a słupy są zwykle umieszczane pośrodku lub wzdłuż jednej strony drogi. Ponieważ wiązka jest wąska, skutecznie zapobiega rozproszeniu światła na sąsiednie budynki lub obszary krajobrazowe, redukując zanieczyszczenie światłem przy jednoczesnym zachowaniu równomiernego oświetlenia w strefach pieszych. Z drugiej strony korzystanie z dystrybucji typu I na szerokiej arterii miejskiej powoduje nierówne oświetlenie - jasne w centrum, ciemne na krawędziach - często wymagające skompensowania większej liczby opraw, co podnosi całkowity koszt projektu.
Dystrybucja typu II: dostosowana do dróg o średniej-szerokości
Rozsył typu II wytwarza wiązkę nieco szerszą niż typ I, z asymetrycznym rozsyłem - oświetleniem rozciągającym się dalej po jednej stronie niż po drugiej. Ten typ jest zwykle używany, gdy słupy są montowane wzdłuż jednej strony drogi w miejscach o średniej-szerokości, takich jak wewnętrzne ulice osiedlowe, drogi drugorzędne i drogi wokół parkingów. Rozsył typu II umożliwia oprawie pokrycie szerszego obszaru oświetlenia po stronie słupa, zapewniając jednocześnie odpowiednie oświetlenie podstawowe po przeciwnej stronie, zmniejszając liczbę potrzebnych słupów. Jest to często najbardziej opłacalna-opcja dystrybucji w przypadku-miejskich projektów oświetleniowych średniej skali.
Rozkład typu III: Idealny do szerokich arterii i skrzyżowań
Rozsył typu III rozprowadza światło na znacznie większym obszarze niż typ I i typ II, dzięki czemu doskonale-nadaje się do scenariuszy, w których słupy są umieszczone po jednej stronie drogi, ale muszą obejmować szerszą powierzchnię drogi, - np. arterie miejskie, wielo-dwukierunkowe-autostrady wielopasmowe i obszary wokół dużych skrzyżowań. Ze względu na szerszy zasięg, dystrybucja typu III pozwala na większe odstępy między słupami, jednocześnie spełniając te same standardy oświetlenia, redukując zarówno całkowitą liczbę potrzebnych opraw, jak i koszty instalacji. Jest to jeden z głównych powodów, dla których wiele dużych projektów oświetlenia dróg miejskich skłania się ku dystrybucji typu III.
Co się stanie, jeśli wybierzesz niewłaściwy typ dystrybucji przy tej samej mocy?
Z wieloletnich doświadczeń związanych z rzeczywistymi projektami wynika, że najbardziej bezpośrednią konsekwencją wyboru niewłaściwego rodzaju rozsyłu światła jest nierównomierne oświetlenie - albo zbyt jasne w środku z ciemnymi krawędziami, albo zauważalne ciemne strefy wzdłuż drogi. To nie tylko zagraża wydajności oświetlenia drogowego i bezpieczeństwu jazdy, ale może również spowodować, że projekt nie przejdzie kontroli końcowej. Zły wybór rozsyłu światła może również prowadzić do problemów z zanieczyszczeniem lub odblaskiem światła -, na przykład użycie szerokiej-oprawy dystrybucyjnej na wąskiej drodze może spowodować rozproszenie nadmiaru światła na pobliskie obszary mieszkalne, powodując skargi mieszkańców. Przed zakupem lamp ulicznych kupujący powinni najpierw potwierdzić podstawowe dane projektu - szerokość drogi, rozstaw słupów i wysokość montażu -, a następnie wybrać odpowiedni typ rozsyłu w oparciu o standardy IESNA, zamiast porównywać samą moc i cenę.
Wskazówki dotyczące zakupów: jak potwierdzić właściwy rodzaj dystrybucji u swojego dostawcy
Najpierw przekaż dostawcy rzeczywiste dane projektu - szerokość drogi, rozstaw słupów i wysokość montażu -, aby mógł zalecić odpowiedni typ dystrybucji w oparciu o standardy IESNA. Po drugie, poproś o raport z krzywej rozkładu fotometrycznego oprawy i raport z symulacji natężenia oświetlenia, aby potwierdzić, że rzeczywista wydajność oświetlenia spełnia wymagania projektu. Po trzecie, w przypadku-projektów na dużą skalę warto przeprowadzić instalację próbną-na małą skalę, aby sprawdzić-działanie dystrybucji w-rzeczywistym świecie w witrynie przed złożeniem zamówienia zbiorczego -. Pozwala to uniknąć wykrycia niedopasowania dystrybucji dopiero po przybyciu całej przesyłki.
Wniosek
Rodzaj rozsyłu światła może wydawać się drobnym szczegółem technicznym, ale bezpośrednio określa wydajność oświetlenia i-długoterminową użyteczność projektu oświetlenia ulicznego. Luxsky Lighting oferuje opcje dystrybucji od typu I do typu V w całej naszej linii produktów, a nasz zespół może zapewnić profesjonalne zalecenia dotyczące dystrybucji w oparciu o szerokość drogi i scenariusz instalacji w Twoim projekcie. W połączeniu z najwyższej jakości źródłami światła i stabilnymi parametrami elektrycznymi nasze lampy uliczne LED zostały wyeksportowane do projektów oświetlenia dróg miejskich w wielu krajach. Jeśli szukasz odpowiedniej lampy ulicznej LED do swojego projektu, skontaktuj się z firmą Luxsky Lighting - nasz zespół zaprojektuje profesjonalne rozwiązanie w zakresie dystrybucji w oparciu o rzeczywiste warunki drogowe i zapewni konkurencyjne ceny.
