Po latach w eksporcie oświetlenia pytanie, które słyszę niemal tak często, jak „jaka jest moc?” lub „ile lumenów?” dotyczy równomierności oświetlenia -, jest to bardziej miękka i mniej intuicyjna specyfikacja, która zaskakuje wielu-kupujących po raz pierwszy. Dlatego dzisiaj chcę Cię przez to przeprowadzić, korzystając z lekcji, które wyciągnąłem z--rozmów z inżynierami i klientami na przestrzeni lat.
Co to jest równomierność oświetlenia
Jednorodność natężenia oświetlenia odnosi się do stosunku najciemniejszego punktu na drodze lub w miejscu do średniego natężenia oświetlenia (lub najjaśniejszego punktu) i służy do pomiaru równomiernego rozłożenia światła na oświetlonym obszarze. Kiedy ten wskaźnik jest niewystarczający, najbardziej oczywistym rezultatem jest widoczny wzór naprzemiennych jasnych i ciemnych plam na nawierzchni drogi -, co w branży często nazywamy efektem „pasków zebry”. Wzór ten nie tylko jest wizualnie niewygodny dla kierowców, ale z czasem budzi także poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Najczęściej przywoływane tutaj normy międzynarodowe pochodzą z wytycznych CIE i IES dotyczących oświetlenia drogowego. Na głównych drogach zazwyczaj wymagane jest utrzymanie ogólnego współczynnika równomierności (Uo, stosunek minimalnego do średniego natężenia oświetlenia) nie mniejszego niż 0,4, przy czym niektóre drogi wyższej-klasy również wymagają równomierności wzdłużnej (UL) powyżej 0,4. Normy są nieco łagodniejsze w przypadku ciągów pieszych i ulic osiedlowych, chociaż-w branży akceptowana podłoga nadal nie jest niższa niż 0,25–0,3.
Dlaczego jednolitość ma większe znaczenie niż samo surowe natężenie oświetlenia
Wielu kupujących koncentruje się wyłącznie na tym, czy średnia wartość natężenia oświetlenia jest wystarczająco wysoka, całkowicie pomijając wymiar jednorodności. Z naszego doświadczenia w projektach oświetlenia LED dróg wynika, że kierowcy mogą wydawać się słabo oświetleni na drogach o słabej równomierności, nawet jeśli średnie natężenie oświetlenia jest technicznie zgodne ze specyfikacją. - ludzkie oko faktycznie męczy się szybciej w zmiennych jasnych-ciemnych warunkach, w wyniku czego czas reakcji na wykrycie przeszkód ulega spowolnieniu.
Za tym kryje się kilka kluczowych zmiennych inżynieryjnych: krzywa rozsyłu światła oprawy, stopień dopasowania odstępów montażowych do wysokości montażu oraz spójność zaniku światła w oprawach w czasie. Jeśli niektóre jednostki w partii działają jaśniej niż inne lub projekt kąta świecenia nie zostanie odpowiednio obliczony, jednorodność na całym odcinku drogi po prostu nie będzie zachowana. Właśnie dlatego profesjonalni projektanci oświetlenia przeprowadzają symulacje w oprogramowaniu takim jak DIALux przed sfinalizowaniem układu, zamiast zgadywać rozstawy.
Jak zapewniamy jednolitość od podstaw -Ścisła kontrola jakości Oświetlenie inżynieryjne LED
Szczerze mówiąc, jednolitość to jedna z najtrudniejszych specyfikacji do osiągnięcia i nie można jej osiągnąć po prostu wrzucając kilka-żetonów o wysokim świetle do oprawy -. Wszystko sprowadza się do rzeczywistych możliwości inżynieryjnych i kontroli jakości. Nasz standard oświetlenia LED dotyczący ścisłej kontroli jakości uwzględnia ten problem na każdym etapie: precyzyjne projektowanie i weryfikacja prototypów soczewek optycznych w celu zapewnienia stabilnego, przewidywalnego rozsyłu światła w każdym urządzeniu; kontrola spójności przychodzących chipów LED w celu uniknięcia zauważalnych zmian temperatury barwowej lub strumienia świetlnego w ramach tej samej partii; testy fotoelektryczne jednostki-po-jednostce przed wysyłką, aby utrzymać rzeczywistą moc wyjściową w rozsądnym marginesie symulowanych danych; oraz raporty z testów-stron zewnętrznych (CE, RoHS, ENEC i inne), dzięki czemu klienci mogą niezależnie weryfikować rzeczywistą wydajność.
To właśnie ten system pozwala nam z pewnością prezentować klientom dane symulacyjne, wiedząc, że różnica między symulacją a rzeczywistym zainstalowanym wynikiem pozostaje niewielka -, a nie tylko jeden zestaw liczb na papierze i inna rzeczywistość w terenie.
Kilka wskazówek przy wyborze urządzeń
Jeśli pozyskujeszLampy uliczne LEDw przypadku drogi, parku przemysłowego lub obiektu komercyjnego warto z góry udostępnić dostawcy klasyfikację dróg, wysokość montażu i rozstaw słupów w ramach projektu, aby jego inżynierowie mogli przeprowadzić odpowiednią symulację, zamiast po prostu kopiować parametry z innego projektu. Warto także nadać priorytet inteligentnym produktom oświetlenia zewnętrznego z możliwością przyciemniania, więc w przypadku zmiany warunków drogowych można-zdalnie dostroić rzeczywistą moc światła poprzez regulację kąta lub mocy, zamiast wymieniać całą serię opraw.
Wniosek
Jednorodność oświetlenia może wydawać się drobnostką techniczną, ale bezpośrednio określa zarówno jakość oświetlenia, jak i bezpieczeństwo jazdy na drodze. W firmie Luxsky Lighting ściśle przestrzegamy naszej rygorystycznej kontroli jakości standardu oświetlenia technicznego LED - od projektu optycznego po testy końcowe -, dzięki czemu każdy produkt oświetlenia LED do jezdni zapewnia wyniki w polu zgodne z obietnicami symulacji. Jeśli szukaszLampa uliczna LEDlub Inteligentne rozwiązanie oświetlenia zewnętrznego charakteryzujące się niezawodną jednorodnością i niezawodną jakością, skontaktuj się z zespołem Luxsky Lighting. Nasi inżynierowie przedstawią profesjonalne zalecenia dotyczące projektu oświetlenia oraz szczegółową wycenę w oparciu o parametry Twojego projektu.
