Od lat zajmuję się eksportem oświetlenia ulicznego i prawie co tydzień klient myli natężenie oświetlenia, luminancję i lumeny: „Czy lumeny tej oprawy są wystarczająco jasne?” lub „Jakiego poziomu strumienia świetlnego wymaga ta droga?” Szczerze mówiąc, wszystkie trzy terminy brzmią, jakby dotyczyły „jak jasne”, ale w rzeczywistości są to zupełnie różne wielkości fizyczne -. Pomieszanie ich łatwo prowadzi do problemów na etapach selekcji i akceptacji. Pozwólcie, że wyjaśnię to w prostych słowach.
Lumeny: ile światła emituje sama oprawa
Lumeny mierzą całkowity strumień świetlny emitowany przez źródło światła. - Jest to nieodłączna właściwość samej oprawy, niezwiązana z odległością, kątem czy otoczeniem. Weź 100Woświetlenie LED jezdniprodukt o mocy 16 000 lumenów -, to po prostu całkowita ilość światła, jaką może wyemitować oprawa. Patrząc na wskaźnik lumenów przy zakupie oprawy, dowiesz się, „ile światła może dać”, ale to, czy światło faktycznie pada na powierzchnię drogi, zależy od projektu rozsyłu wiązki.
Natężenie oświetlenia: ile światła faktycznie otrzymuje powierzchnia drogi
Natężenie oświetlenia mierzy strumień świetlny otrzymywany na jednostkę powierzchni, w luksach. Jest to wskaźnik, na którym tak naprawdę skupiają się standardy oświetlenia drogowego. - na przykład główna droga miejska zazwyczaj wymaga średniego natężenia oświetlenia na poziomie 20–30 luksów, a liczba ta zależy od strumienia świetlnego oprawy, wysokości montażu, rozstawu słupów i krzywej rozkładu wiązki światła razem wziętych. Dwie oprawy o tej samej mocy 16 000 lumenów mogą generować zauważalnie różne natężenie oświetlenia drogi, jeśli jedna zostanie zamontowana wyżej lub w większej odległości od siebie. Właśnie dlatego podczas akceptacji projektu należy zmierzyć rzeczywiste natężenie oświetlenia drogi za pomocą światłomierza, zamiast polegać wyłącznie na parametrach strumienia świetlnego oprawy.
Luminancja: co faktycznie postrzega ludzkie oko
Luminancja mierzy intensywność światła odbitego od powierzchni i docierającego do ludzkiego oka, w kandelach na metr kwadratowy (cd/m²) i zależy w dużym stopniu od materiału, koloru i współczynnika odbicia nawierzchni drogi. Przy dokładnie tym samym oświetleniu ciemny asfalt i jasny-beton będą wyglądać zauważalnie inaczej pod względem postrzeganej jasności. Dlatego też niektóre drogi, które technicznie spełniają standardy natężenia oświetlenia, w dalszym ciągu wydają się kierowcom „niewystarczająco jasne” -. Problem często polega na tym, że w projekcie nie uwzględniono współczynnika odbicia nawierzchni drogi.
Jak powiązana jest ta trójka: pełny łańcuch od „emitowanego światła” do „tego, co widać”
Najprościej o tym pomyśleć: lumeny to „fabryczna specyfikacja” oprawy, natężenie oświetlenia to „to, co odbiera powierzchnia drogi”, a luminancja to „to, co ostatecznie postrzega ludzkie oko”. Te trzy elementy są ze sobą powiązane. - Wybór oprawy bazującej wyłącznie na lumenach łatwo prowadzi do sytuacji, w której „specyfikacja wygląda świetnie, ale rzeczywisty wynik jest niewystarczający”. Właśnie dlatego profesjonalny projekt oświetlenia nie może po prostu porównać specyfikacji -, musi on uwzględnić łącznie wysokość montażu, krzywą rozsyłu wiązki i materiał nawierzchni drogi, co opiera się na naprawdę solidnych możliwościach projektowania optyki w warunkachścisła kontrola jakości Oświetlenie inżynieryjne LEDprogram.
Te trzy wskaźniki mają równie duże znaczenie w przypadku inteligentnego przyciemniania
Jeśli projekt obejmujeInteligentne światło zewnętrznefunkcjonalność - automatyczne przyciemnianie w oparciu o natężenie ruchu - dynamiczny zakres natężenia oświetlenia i luminancji wymaga jeszcze bardziej precyzyjnych obliczeń, aby zapewnić, że natężenie oświetlenia drogi mieści się w normach bezpieczeństwa przez cały proces ściemniania, bez nadmiernego-przyciemniania i zagrażania bezpieczeństwu jazdy.
Co możemy wesprzeć
W Luxsky Lighting nasz zespół techniczny dostarcza profesjonalne raporty z obliczeń fotometrycznych na podstawie parametrów drogi dostarczonych przez klientów, pomagając znaleźć optymalną równowagę między lumenami, natężeniem oświetlenia i luminancją -, zamiast po prostu „nakładać” duże liczby lumenów w pogoni za wynikiem.
Wniosek
Wybór oprawy nie powinien ograniczać się wyłącznie do liczby lumenów. - natężenie oświetlenia i luminancja tak naprawdę decydują o-rzeczywistej wydajności. Luxsky Lighting od lat koncentruje się na projektowaniu oświetlenia ulicznego LED, przestrzegając ścisłej kontroli jakości i profesjonalnego projektu optycznego, aby zapewnić niezawodnośćoświetlenie LED jezdnirozwiązania dla klientów na całym świecie. Jeśli wybierasz oprawy do projektu, skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalny plan obliczeń fotometrycznych i wycenę produktu.
