Kolejna nagroda w Krajowej Sieci Miejskiej
Firma Shenzhen Spark Optoelectronics otrzymała kontrakt na oświetlenie tunelu w ramach projektu drogi ekspresowej Fude do Yiliang w Kunming w prowincji Yunnan. Firma określiła to zwycięstwo jako kolejny krok w swojej działalności w zakresie oświetlenia drogowego, poszerzający swoją obecność w południowo-zachodnich Chinach i wzmacniający swoją pozycję w krajowej sieci dziesięciu pionowych i dziesięciu poziomych autostrad głównych.
Opakowania tuneli dróg ekspresowych należą do najbardziej wymagających pod względem technicznym prac związanych z oświetleniem drogowym, a jednocześnie należą do najbardziej przewidywalnych. Normy projektowe mają charakter krajowy, strefy są określone na podstawie prędkości projektowej, a testy akceptacyjne są mierzone, a nie oceniane. Ta przewidywalność jest powodem, dla którego dążą do niej wyspecjalizowani dostawcy.
Czego właściwie wymagają strefy
Oświetlenie tunelu regulowane jest adaptacją wizualną. Strefa progowa, do której kierowca wjeżdża od strony światła dziennego, wymaga znacznie większej luminancji niż wnętrze, a strefy przejściowe obniżają ten poziom na określoną odległość. Zgodnyoświetlenie tunelowe LEDDlatego specyfikacja podaje utrzymaną luminancję na strefę, a nie początkowe lumeny, i uwzględnia współczynnik konserwacji oparty na rzeczywistych odstępach czasu między czyszczeniami.
Przyciemnianie to druga dźwignia. Moc wyjściowa jest przycinana w świetle dziennym i przywracana po zmroku, co oznacza, że każda oprawa potrzebuje interfejsu sterującego, który zachowuje się przewidywalnie, oraz sterownika, który utrzymuje stabilne kolory i moc w całym zakresie ściemniania.
Na osobną uwagę zasługują obszary usługowe. Pomieszczenia techniczne, przejścia poprzeczne i chodniki awaryjne są myte i rzadko ogrzewane, co ma miejsce m.inTrójodporna lampa LEDprzystosowane do tego samego trybu czyszczenia, zapewniają prosty zapas części zamiennych w całym zasobie.
Perspektywa produktu Luxsky
Prace tunelowe traktujemy bardziej jako problem konserwacyjny niż fotometryczny. Naszoświetlenie tunelowe LEDzakres jest określony przy zachowaniu-danych luminancji, asymetrycznej optyce dla stref progowych i wewnętrznych, szczelności IP66 i zamontowanych sterownikach w celu wymiany bez upuszczania obudowy.
Oświetlenie awaryjne to klauzula najczęściej zostawiana na koniec w pakietach tuneli, a nie powinno tak być. Drogi ewakuacyjne, przejścia poprzeczne i pomieszczenia techniczne wymagają określonego, stałego natężenia oświetlenia, które przetrwa awarię sieci, co oznacza albo system centralnej baterii, albo oprawy oświetleniowe ze zintegrowanymi pakietami awaryjnymi. Decyzja podjęta na tak późnym etapie programu zwykle wymusza włączenie drugiej rodziny produktów do schematu, który został zaplanowany wokół jednej rodziny.
Kolejnym późnym dodatkiem jest ochrona przed korozją. W tunelach w wilgotnych regionach występuje trwała kondensacja, a na wykończeniu obudowy przeznaczonym dla klimatu suchego w ciągu dwóch monsunów pojawi się rdza.
Prześlij nam długość tunelu, układ stref, prędkość projektową i częstotliwość czyszczenia. Zwrócimy harmonogram opraw-po-strefie z zachowanymi obliczeniami luminancji, tak aby oferta i plan operacyjny opisywały ten sam zasób.
