Spędziłem ponad dziesięć lat w handlu eksportowym oświetlenia ulicznego i jeden szczegół, który klienci portowi często przeoczają w oświetleniu drogowym, jest następujący: różne szerokości dróg wymagają różnych planów rozsyłu wiązek - nie można po prostu użyć tej samej oprawy i tego samego kąta świecenia dla każdej drogi. Przyjrzyjmy się zależności pomiędzy szerokością drogi a wyborem rozkładu belek, aby wybór był bardziej precyzyjny.
Dlaczego szerokość drogi określa plan rozmieszczenia wiązek
Wewnętrzne drogi portowe różnią się znacznie od zwykłych dróg miejskich - są wąskie pasy dla lekkich pojazdów, a także szerokie,-drogi o dużym obciążeniu dla ciężarówek do przewozu kontenerów i dużego sprzętu, o rozpiętości od 6 do 20+ metrów. Im szersza droga, tym większe wymagania dotyczące bocznego pokrycia oprawy. Jeśli plan rozmieszczenia wiązek nie odpowiada szerokości drogi, albo skończy się to niewystarczającym natężeniem oświetlenia w środku, albo marnowaniem światła po bokach - i właśnie dlategooświetlenie LED jezdniwybór produktów nie może być-rozmiarem-pasującym-wszystkim.
Wąskie drogi (6-9 metrów): układ jednostronny ze średnim kątem rozsyłu światła
Są to zazwyczaj wewnętrzne drogi drugorzędne lub pasy dojazdowe-dla pieszych. Zalecany jest jednostronny-układ o średnim kącie rozsyłu światła (60 stopni -80 stopni) i wysokości montażu wynoszącej około 8-10 metrów — wystarczającej do spełnienia wymagań dotyczących natężenia oświetlenia bez konieczności stosowania opraw o dużej mocy, co byłoby po prostu marnotrawstwem.
Drogi o średniej-szerokości (9-14 metrów): układ schodkowy lub symetryczny dwustronny
Ten zakres szerokości obejmuje najpopularniejsze drogi dla-ciężarówek w porcie. Zalecany jest schodkowy układ dwustronny-w połączeniu z szerokim rozsyłem wiązek wachlarzowych typu III, co zapewnia równomierne pokrycie na całej szerokości drogi. Wysokość montażu wynosi zazwyczaj 10-12 metrów, a dokładna wartość jest weryfikowana za pomocą obliczeń fotometrycznych na podstawie strumienia świetlnego i rozstawu oprawy.
Szerokie drogi (14+ metrów): symetryczny, dwustronny-układ ze zwiększonym pokryciem bocznym
Bardzo-szerokie drogi -, szczególnie główne arterie portowe lub wielopasmowe-trasy-o dużym obciążeniu - korzystają z symetrycznego dwustronnego-układu w połączeniu z typem rozsyłu wiązki zapewniającym większe pokrycie boczne, a wysokość montażu można zwiększyć do 12-15 metrów, jeśli jest to konieczne, aby zwiększyć efektywny zasięg każdej oprawy i zmniejszyć liczbę słupów. Na tych drogach wybranie niewłaściwego kąta świecenia łatwo powoduje efekt „reflektora” - jasnego pośrodku, ciemnego po bokach – niespełniającego wymagań dotyczących równomiernego oświetlenia.
Nie zapomnij o specjalnym traktowaniu barków i obszarów skrętu
Drogi portowe często obejmują obszary, na których duże pojazdy zawracają lub wykonują ostre zakręty. - potrzeby w zakresie oświetlenia różnią się tutaj od prostych odcinków. Warto dodać dodatkowe słupy lub wybrać szerszy rozsył wiązki w tych kluczowych punktach, aby uniknąć wizualnych martwych punktów, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu pracy dużego sprzętu.
Jakość jest warunkiem wstępnym, aby plan belek działał w praktyce
Bez względu na to, który plan dystrybucji wiązki wybierzesz, ostateczny wynik zawsze zależy od rzeczywistej jakości oprawy. - Precyzja optyczna obiektywu, spójność partii i stopień ochrony obudowy to obszary, na które należy zwrócić szczególną uwagę w ramachścisła kontrola jakości Inżynieria LEDoświetleniesystem. Jeśli precyzja obiektywu będzie niewystarczająca, nawet odpowiedni parametr kąta świecenia będzie dawać wyniki odbiegające od projektu.
Inteligentne przyciemnianie dodatkowo optymalizuje zużycie energii na drogach o różnych szerokościach
W połączeniu z Inteligentne światło zewnętrznesystem przyciemniania, można ustawić zróżnicowane strategie przyciemniania dla dróg o różnej szerokości i natężeniu ruchu, - utrzymując jasność głównych dróg ze względów bezpieczeństwa, jednocześnie zmniejszając jasność na cichszych, węższych drogach drugorzędnych w-godzinach małego ruchu, umożliwiając-ogólne precyzyjne zarządzanie energią.
Co możemy wesprzeć
W Luxsky Lighting możemy polecić odpowiedni plan rozsyłu wiązek i model produktu w oparciu o szerokość drogi portowej i charakterystykę ruchu dostarczoną przez klientów, wraz z plikami IES w celu wsparcia weryfikacji symulacji fotometrycznej. Trzymamy sięścisła kontrola jakości Oświetlenie inżynieryjne LED standardów, dzięki czemu każdy plan dystrybucji wiązek niezawodnie przekłada się na-rzeczywistą wydajność projektu.
Wniosek
Szerokość drogi jest podstawową podstawą wyboru rozkładu wiązek, a stabilna jakość produktu gwarantuje, że plan sprawdzi się w praktyce. Luxsky Lighting od lat koncentruje się na projektowaniu oświetlenia ulicznego LED, przestrzegając ścisłej kontroli jakości, aby zapewnić niezawodnośćoświetlenie LED jezdnirozwiązania dla klientów na całym świecie. Jeśli wybierasz oświetlenie drogi portowej, skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalny plan i wycenę.
