Firma Guangdong Delos Lighting Industry Co., Ltd. wygrała przetarg na system przyciemniania tunelu (część 02) dla projektu Xining Expressway, pokonując wielu oferentów pod względem jakości produktu i możliwości obsługi. Kontrakt, przyznany przez Sichuan Road and Bridge Traffic Engineering Co., Ltd., stanowi kolejny przełom dla firmy Delos w zakresie oświetlenia tuneli autostradowych w południowo-zachodnich Chinach, po wcześniejszych zwycięstwach na drogach ekspresowych Zhenguang i Yanjiang.
Droga ekspresowa Xining to kluczowy element drogi ekspresowej S71 Lekun i trasa łącząca między drogami ekspresowymi G7611 Duyun-Xianggelila i G4216 Chengdu-Lijiang. Łączy hrabstwa Xichang, Puge i Ningnan, pełniąc funkcję krytycznej arterii regionalnej sieci transportowej. Tunele stanowią kontrolujący element inżynieryjny takiej trasy, a stabilność ich oświetlenia, efektywność energetyczna i inteligencja bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo jazdy i koszty operacyjne.
Umowa na system ściemniania obejmuje inteligentną platformę sterowania ściemnianiem, czujniki pojazdów, terenową sieć komunikacyjną i pomocniczy sprzęt sterujący. Musi sprostać wymaganiom przyciemniania każdej oprawy w tunelu z wyjątkiem oświetlenia awaryjnego. - To wymagająca specyfikacja inżynieryjna, która testuje szybkość reakcji, precyzję sterowania i zdolność adaptacji do trudnych warunków panujących w tunelu, charakteryzujących się dużą wilgotnością, dużym zapyleniem i dużymi wahaniami temperatury.
Dlaczego przyciemnianie ma znaczenie w tunelach, wykracza poza oszczędność energii. Kierowca wjeżdżający do jasnego wylotu tunelu potrzebuje znacznie więcej światła niż kierowca wjeżdżający przez stałą środkową część, a oświetlenie musi płynnie dostosowywać się do zmian światła dziennego i natężenia ruchu. Dobrze-dostrojony system przyciemniania utrzymuje odpowiednie oświetlenie w każdym momencie, zapobiegając zarówno odblaskom wynikającym z-prześwietlenia, jak i niebezpieczeństwu-niedoświetlenia, jednocześnie ograniczając zużycie energii elektrycznej w-godzinach małego ruchu.
Delos przypisuje zwycięstwo długoletniemu skupieniu się na oświetleniu autostrad, gmin, tuneli i mostów. Firma pozycjonuje swoje inteligentne systemy kontroli przyciemniania jako zgodne ze standardami branżowymi, zapewniające silną ochronę,-zakłócenia i stabilny system źródeł światła dostosowany do złożonych warunków panujących w tunelach. Ocenę wzmocnił rozwój produktu, produkcja na dużą skalę i-terminowość dostaw.
Dla szerszego przemysłu oświetlenie tuneli jest cicho rozwijającą się specjalnością. Sieć dróg ekspresowych w Chinach w dalszym ciągu rozwija się w górzystych zachodnich regionach, a każdy nowy tunel stanowi długoterminowe-oświetlenie o krytycznym znaczeniu-dla bezpieczeństwa. Trend zmierza w kierunku zintegrowanych systemów - platform sterujących, czujników i komunikacji - zamiast samodzielnych opraw, co faworyzuje dostawców, którzy mogą dostarczyć cały pakiet, a nie tylko lampę.
Fizyka oświetlenia tunelowego wyjaśnia, dlaczego dedykowany system ściemniania nie jest opcjonalny. Przy wjeździe wzrok kierowcy musi przystosować się od jasnego światła dziennego do ciemniejszego wnętrza, a strefa przejściowa wymaga wysokiego oświetlenia zwężającego się do wewnątrz. W nocy relacja się odwraca. Statyczny schemat oświetlenia albo marnuje energię, utrzymując wysoki poziom-w strefie wejściowej przez całą dobę, albo zagraża bezpieczeństwu poprzez-niedoświetlenie w ciągu dnia. Szybko reagujący system śledzi warunki otoczenia i ruch na drogach, aby w każdej chwili utrzymać oświetlenie na właściwym poziomie.
Energia to druga połowa równania. Oświetlenie tuneli odbywa się w sposób ciągły, więc nawet niewielkie procentowe obniżki przekładają się na duże absolutne oszczędności w ciągu roku eksploatacji. Przyciemnianie w-godzinach małego ruchu, w połączeniu z wydajnymi źródłami LED i precyzyjnym sterowaniem, często decyduje o różnicy między tunelem, który jest drogi w obsłudze, a tunelem, który zwraca inwestycję w oświetlenie w postaci energii, której już nie zużywa.
Wymagania dotyczące niezawodności są bezlitosne w sposób, jaki rzadko zdarza się w przypadku oświetlenia wewnętrznego. Awaria oprawy tunelowej lub sterownika nie jest niedogodnością; jest to zagrożenie, które może spowodować zamknięcie lub zmniejszenie prędkości. Właśnie dlatego nabywcy dróg ekspresowych określają ochronę,-zakłócenia i działanie w szerokich-temperaturach oraz dlaczego historia usług dostawcy i dyscyplina dostaw są tak samo ważne, jak jego broszura produktu w końcowej nagrodzie.
Perspektywa produktu Luxsky
Projekty tuneli i infrastruktury wymagają również niezawodnych opraw do zamkniętych przestrzeni, które je obsługują: - sterownie, korytarze konserwacyjne i szafy na sprzęt. Luxsky'egoLampy sufitowe LEDobejmują modele wodoodporne o stopniu ochrony IP65, zaprojektowane z myślą o wilgotnych, zakurzonych i-środowiskach o zmiennej temperaturze, podobnie jak w tunelu, oferujące trwałość, jakiej oczekują takie projekty.
Wykonawcom i integratorom składającym oferty na oświetlenie transportowe możemy dostarczyć niezawodne oprawy i kompatybilne-sterowniki. Przeglądaj kolekcję naluxsky-light.com/led-lampy sufitowe-i omów wymagania swojego projektu z naszym zespołem.
